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发布日期:2016-09-20 00:00 来源:http://www.eatricezone.com 点击:

施工升降机也叫外用施工电梯或简称升降机。它是高层建筑施工中的重要设备,也是施工现场容易发生事故的危险源,更因为它能引发多人伤害的重大事故,在安全检查工作中应列为重点检查的内容。根据以往发生的事故案例和现场检查中经常发现的问题,将我们认为应该重点检查的关键部位和内容简述如下,供大家参考: 

  一、现场检查 

  1、先检查基础部位是否有积水,是否有下沉迹象,检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机,必须检查地下室的顶撑系统及计算方案;检查接地系统是否符合要求;缓冲器(弹簧)应齐全有效;底笼围挡严密无破损;升降机底层进出口应有防护棚。 

  2、检查架体结构,应查观基础及标准节连接螺栓紧固情况,螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫;各部位焊缝完好无裂纹;附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置,不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求,一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不应随意变更。安全检查过程中发现,有用钢筋代替螺栓,钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽的现象。这种做法是非常危险的,(升降平台、升降机 ) 

  3、机械传动系统:升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式限速器的离心制动部分,是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查,现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期,它的检测周期一般为两年,锥鼓式限速器(渐进式限速器)必须经国家规定的安全监测中心定期监测并做铅封,使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同,因安全检查涉及的点多面广,时间有限,相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器,全凭经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大,一般控制在0.2--0.5mm左右,齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低,发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现,升降机的齿轮齿条只挂住齿尖,啮合面连1/3都达不到,这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大,一般在0.2-0.5mm,滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2-0.5mm。电梯运行应该平稳,无异响,无明显的震动。 

  4、升降机的安全装置。升降机的安全装置比较多,主要有以下十多种:⑴底笼的门连锁,有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下,吊笼的其它门关闭,升降机应该无法启动,否则视为底笼门连锁失灵。⑵吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开,如果能打开,显然是连锁失灵;电器联锁门在升降过程中打开,则吊笼会自动停止,如果不能自动停止,说明连锁失灵。⑶出料口的中间开门,检查方法与进料口相同。⑷搂层安全门应能可靠锁闭,只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人平均身高(1.70m)防止人头探出门外。⑸检查极限开关,不能只试验开关是否有效,主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。极限开关动作以后,不能自动复位,因为它切断了总电源,使吊笼上、下都无法启动,只能靠手动恢复。⑹上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查,均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。因为在以往的检查中,发现有没装撞块或撞块错位的实例。⑺防断(松)绳限位的安装有多种形式:a、有依靠偏心绳轮碰触的,当出现断(松)绳事故时,绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使轿箱停止运行。B、有靠铰链式绳轮碰触的,铰链式绳轮应有倒向控制弹簧,保证在断(松)绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。⑻顶门限位,在轿箱的顶部,有一个供安拆人员上下的活动门,电梯升降过程中,为保证安全,必须将顶部的活动门关闭,因此活动门装有限位开关,以保证顶门在关闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。⑼电缆保护架的安装间距不应大于6米,间距过大时,遇到大风天气,电缆会被风吹弯,挂在脚手架上,使轿箱无法下降,严重时会将电缆挂断造成事故,安全检查过程中发现过这样的实例。⑽急停开关安装在司机操作的控制面板上,供紧急情况下(在其它限位、开关失灵时)使用。按一下急停开关,升降过程中的轿箱应能立即停止。⑾警铃声音应清晰,在电梯启动、停止前应鸣铃示警。⑿防坠器在机械传动系统中已经介绍了,不再重复。 

  5、电气系统:⑴应设置开关箱和漏电保护器。⑵电线、电缆应绝缘良好,无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。⑶根据GB0055-88规定,升降机接地电阻不应超过4Ω。⑷仪表、照明及操纵装置要完好、灵敏。 

  6、钢丝绳及滑轮系统:⑴钢丝绳的规格应按照说明书的要求规格配置,无断股、缩径现象,断丝数量不得超过报废标准。⑵滑轮运转灵活,润滑良好,支座稳固。⑶钢丝绳固定,每端应不少于四个绳夹。 

  二、安全资料 

  1、按装和拆除方案,内容能指导安全施工,并且有完备的审批手续。 

  2、安装和拆除队伍必须执有省级以上主管部门核发的安全资格证书。 

  3、针对安装、拆除人员和升降机司机的安全技术交底应有实质性内容。 

  4、应有基础设计、隐蔽验收及砼强度报告。 

  5、安装完毕的验收记录及主管部门的检测报告。 

  6、顶升记录 

  7、升降机使用说明书原件或复印件。 

  8、安拆人员的特种作业岗位证书。 

  9、其它有关的安全资料。 

  施工升降机是较大型的垂直运输设备,以往的事故案例和血的教训是很深刻的。严格检查,重点预防升降机事故,是施工现场安全管理的关键环节,各级安全管理人员应有清醒的熟悉。上述内容仅供参考如有不足之处请批评指正。

施工升降机操作规程“十不开”


    

  1、吊笼超过限载人数和额定重量时不开(试验时除外)。
  
  2、安全装置失效不开。
  
  3、货物体积大,在影响吊笼门的开和关时不开。
  
  4、货物长度过大,有外伸现象时不开。
  
  5、货物堆放不稳妥或载荷分布不匀不开。
  
  6、检修人员在吊笼顶部或地坑内不开(但在检修人员指令下可点动上下)。
  
  7、吊笼运行速度超定,或快或慢不开。
  
  8、吊笼门和围栏门锁失效,吊笼门关闭不到位不开。
  
  9、乘员把头、手或脚伸出吊笼外不开。
  
  10、吊笼运行时有异常声响或感觉不开。


施工升降机安全操作规程


    
    1、升降机组装后应进行验收,检测合格后方可操作使用,升降机必须由持证的专业司机操作。并进行空载,超载试验。将升降机笼升离地面1M左右停车、检查制动器灵活性,确认正:蠓娇赏度朐诵。


    
    2、升降机由专人操作管理,开机前检查钢丝绳、地锚、缆风绳良好,空载运行合格方可使用;升降机司机离开,应放下吊蓝,切断电源。


        3、升降机严禁载人,在安全装置可靠的情况下,卸料人员才能进入吊篮内工作;升降机严禁超载运行;保养升降机必须停机后运行。


        4、禁止攀登升降机架体和架体下面穿越;升降机缆风绳不得随意拆除。


        5、升降机要设置灵敏可靠的联系信号装置,做到各操作层均可同司机联系。


        6、升降机架体及轨道发生变形必须及时校正。
    7、升降机底笼周围2.5M范围内,必须设置稳固的防护栏杆,各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固,出入口的栏杆应安全可靠。


        8、、限速器、制动器等安全装置必须由专人管理,并按规定进行调试检查,保持其灵敏度可靠。
    9、升降机笼乘人载物时应使荷载均匀分布,严禁超载使用,严格控制载运重量。


        10、升降机运行至最上层和最下层时仍要操纵按钮,严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。
      11、、多层施工交叉作业同时使用升降机时,要明确联络信号。风力达6级以上应停止使用升降机、并将升降机降到底层。


    
12、当升降机未切断总源开关前,司机不能离开操作岗位。作业完后、将升降机降到底层,各控制开关扳至零位,切断电源,锁好闸箱门和升降机门。


    
 施工中施工升降机的安全使用与管理



一、常见施工升降机使用中常见问题和事故原因 
  目前常见施工升降机常见问题和事故原因有以下三大类:其一,设计方面的原因;其二,制造方面的原因;其三,使用方面的原因。其中使用方面的原因占了很大比例,主要有以下几方面因素:施工升降机的位置和型号的选用;违章操作或误操作(其中拆装过程中居多);安全保护装置没有或失效;管理不当、维修保养不到位;外部环境因素,比如台风、地震等。 
  二、建议与对策 
  1.针对施工项目具体情况做好施工升降机的位置和型号的选用。现场平面布置决定电梯的设置位置。日作业最高峰的做业人数决定电梯的额定载重量,电梯型号随即确定。施工电梯不宜离建筑物距离过大,以免影响附墙系统安装。如果楼房为异型建筑,如截面突变、主体扭曲,则根据具体情况选用异型电梯,或请施工电梯厂家专门制定。按以上几条进行选用从定位和适应的型号上保证施工升降机的安全。 
  2.建立完善的施工升降机管理制度。制订施工升降机安全操作规程;施工升降机维修保养规程;操作工培训及持证上岗制度;建立严格的“四检”制度,即安装验收检查,操作人员交接班检查,工地安全员专项检查和公司的安全大检查。完善资料管理,建立一机一档台账。施工升降机在购置后,即对其建立技术档案,并贯穿于该机使用全过程,直至该机报废为止。历次安装使用、修理、保养、更换重要零件、技术改造、安全事故等均应准确记录在案。全部技术档案资料妥善存档保管。主要保存的资料有:施工升降机的生产许可证、产品合格证、监督检验证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、施工升降机基础图、历次安装检测报告、现场勘察资料、施工升降机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)、历次安装好以后同项目部的交接记录、维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字。 
  3.做好拆装管理。(1)技术中心制定周密的拆装施工方案。拆装方案是拆装作业的准则,严格执行拆装作业方案是安全作业的重要保证。拆装方案应包括:建筑物及作业环境、施工升降机性能状况及重量尺寸、拆装方法及工艺、安全技术措施、人员安排及各岗位责任、拆装用设备及工具等等。(2)拆装施工方案的审批。施工升降机的安装拆卸方案应当由安装单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的,由安装单位技术负责人审批,并报总承包单位技术负责人签字。不需专家论证的专项方案,安装单位审核合格后报监理单位,由项目总监理工程师审核签字。需专家论证的专项方案,安装单位组织应当召开专家论证会。实行施工总承包的,由施工总承包单位组织召开专家论证会。安装单位应当根据论证报告修改完善专项方案,并经安装单位技术负责人、总承包单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后,方可组织实施。(3)督察部做好拆装作业的安全管理及监控。作业前要对所要拆装的施工升降机进行检查,按岗位责任分工,各自做好自己项目的检查记录,签字负责。检查项目包括各机构是否工作正常,各零部件是否齐全、有效,各电器件、限位装置是否齐全有效。只有保证施工升降机完好正常的情况下,方可进行拆装作业。起重设备及吊索用具的安全检查,对汽车吊及所带附属吊索用具要进行安全检查,保证其安全可靠、规格齐全,符合作业要求。汽车吊要完好正常,使用前双方要对设备性能、索具用品、吊装方式等进行确认。作业环境的检查,作业前和项目部、汽车吊三方共同对道路、场地、坏境进行复核检查,确认满足安全作业条件后方可进行拆装作业。拆装作业前召开安全交底会,由作业总指挥向全体作业人员讲解拆装方案内容,提出安全技术措施,强化安全作业要求。做好作业监控,明确各岗位人员及责任,熟悉关键作业要点,安全督查人员现场监督,处理相关问题,杜绝违章指挥,对全过程进行安全管理。 
  4.加强对操作人员安全教育和技能培训。施工升降机管理的关键还是对操作人员的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作,有高度的责任心,认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲劳作业,严格按照施工升降机机械操作规程进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。 
  5.引进先进技术。把微机处理系统运用到安全装置及监测系统中去。从施工升降机现状来看,安全保护装置大多数仍停留在较低水平,其灵敏度低,可靠性和适应性差,故障率高,且功能单一,尤其是缺乏自我检测和显示功能,与外国先进水平相差甚远。目前施工升降机正朝着大型化、自动化、多功能化发展,引入实时状态过程监控系统,对施工升降机作业时和各种参数实施准确的测量和显示,实现多功能安全保护,势在必行


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